De ce Wi-Fi-ul trenurilor din Europa nu funcționează niciodată
Te-ai urcat în trenul pentru o călătorie traversând Europa, laptopul deschis, dar internetul de la bord are alte planuri. E-mailurile nu se trimit, paginile nu se încarcă, iar streamingul? O iluzie completă.
Companiile feroviare europene promit conexiune, dar pentru mulți pasageri, aceasta rămâne un test de răbdare mai degrabă decât un sprijin pentru productivitate. Luke Kehoe, analist în domeniu, subliniază că „performanța și calitatea Wi-Fi-ului la bordul trenurilor europene sunt foarte scăzute”.
Provocările vitezei
Atunci când un tren circulă cu 200 km/h, antenele Wi-Fi din vagon – dar și smartphone-urile pasagerilor – se confruntă cu o provocare majoră: schimbarea rapidă a turnurilor de telefonie mobilă. „Un dispozitiv poate traversa un punct de semnal în fiecare 45 sau 60 de secunde, ceea ce introduce un efect Doppler”, explică Kehoe. Această schimbare de frecvență afectează stabilitatea conexiunii.
Pentru a adăuga la frustrare, cabinetele de tren nu sunt întotdeauna construite pentru a permite semnalelor radio să pătrundă. Multe trenuri au feronerie cu sticlă metalizată care acționează ca o carapace electromagnetică, blocând semnalele wireless, asemănătoare cu ceea ce se întâmplă când telefonul își pierde semnalul în lift.
Passivitate și costuri ridicate
SNCB din Belgia a abandonat ideea de a instala Wi-Fi pe trenuri din cauza costurilor ridicate de implementare și a subacoperirii furnizorilor de telecomunicații. În loc să investească mai mult în acest serviciu, compania a decis să se concentreze pe „de-coating”-ul feronerie pentru a îmbunătăți semnalul.
Kehoe subliniază că „frecvențele radio sunt bine cunoscute, iar banda de 5G nu reușește să traverseze copacii care îngrădesc pârtiile feroviare”, ceea ce complică și mai mult accesul la o conexiune de calitate. Este un teren minat, mai ales când trebuie să te acomodezi cu zecile de tunele ce străbat rețeaua feroviară.
Îmbunătățiri în curs
Unele operatori feroviari acum caută soluții în nu atât de obscurul cer. Companii precum Căile Ferate Cehe experimentează cu rețelele Starlink ale lui Elon Musk, sperând că sateliții vor umple golurile de acoperire de-a lungul rutelor. Totuși, Kehoe menționează că conectarea prin satelit nu este „o soluție infailibilă”, ci mai degrabă un supliment în mixul de conectivitate existent.
În final, echipamentele Wi-Fi utilizate și standardele acestora influențează semnificativ calitatea conexiunii. Trenurile care operează pe baza Wi-Fi 4, standard din 2009, se află cu mult sub ceea ce este necesar pentru un internet eficient.
Cât timp subacoperirea semnalului va persista, trenurile europene vor continua să se lupte cu lipsa unei conexiuni de calitate, lăsându-i pe pasageri să se simtă lăsați de izolare digitală.
Sursa: Politico
Sursa: www.politico.eu/article/why-internet-in-trains-cant-get-on-track/
